La industria reclama controles más estrictos frente al contrabando y las irregularidades en las importaciones, mientras Flybondi formaliza su concurso preventivo en medio de una crisis financiera. Además, el Banco Central mantiene la oferta de pesos en niveles históricamente bajos, pese a su plan de remonetización.
El avance del comercio ilegal y las irregularidades en el ingreso de mercadería importada volvieron a ocupar un lugar central en la agenda de los empresarios industriales. Natalia Donato detalla en Infobae que esta vez, los reclamos llegaron a las autoridades de la Aduana, que visitaron la sede de la UIA para escuchar de primera mano cómo el contrabando y la subfacturación de importaciones está afectando cada vez a más sectores, en un contexto de fuerte caída de la demanda. Ver Infobae
En paralelo, la caída comercial y operativa de uno de los emblemas del modelo low cost sacude al escenario aeronáutico nacional. Patricio Eleisegui informa en IProfesional que la presentación del concurso preventivo de acreedores de Flybondi no solo oficializa un rojo de unos u$s 120 M, sino que también muestra las dificultades que atraviesa el sector para sostener ofertas de vuelos baratos, flotas con amplia cobertura, a la vez que se nota la pérdida de poder de compra de los consumidores que optan por las aerolíneas más baratas. Ver IProfesional
Por su parte, el prometido plan de remonetización de la economía que lanzara el Banco Central a fines de 2025, como contracara de su decisión de pasar a acumular reservas, no arranca cuando ya el año en curso entra en su etapa final. Según Javier Blanco en La Nación el Informe Monetario de septiembre dejó a la vista que sigue el apretón y que se mantiene la oferta de pesos en niveles históricamente muy bajos, al detallar que comparando los saldos a fin de mes, la Base Monetaria se volvió a achicar ese mes. Ver La Nación
